Поиск по сайту

VTECРасскажем подробнее о революционной технологии в мире двигателей — VTEC, русская аббревиатура которой выглядела бы так система ДИФГР (динамического изменения фаз газораспределения).

Внедрив её, японцы смогли достичь 100 лошадок с 1 литра объёма силового агрегата при относительно недорогой технологии производства.

Она позволила отказаться от турбированных двигателей, снижающих надёжность мотора, и получить высокофорсированный двигатель, способный выдерживать тяжелейшие условия работы, оставаясь при этом мощным и надёжным.

Что представляет собой это ноу-хау и стоит ли технология тех денег, которые за неё переплачиваются?

HondaОдна их самых известных английских страховых компаний Warranty Direct, проводя очередные исследования, предпочла 36 разных автомобильных моторов, чтобы проверить вероятность возникновения неисправностей в ходе их эксплуатации.

Очень сложно поверить, но в результате исследований германские бренды оказались лишь в последней десятке.
Самыми надёжными стали Honda – японские моторы.

Honda стала победителем с показателем 0,29%, означающим: только у одной из 344 машин могут возникать неисправности в работе моторов, и то, чисто теоретически. Пока японский мотор остаётся недосягаемым.

У её соперницы, Toyota, цифра составляет 0,58%, что в 2 раза выше: у одного из 171 автомобиля этого производителя возможны неполадки.