Поиск по сайту

Гелевые аккумуляторыСреди многочисленных разновидностей аккумуляторов, которые широко применяются в современном автостроении, можно выделить ряд таких, которые являются продуктами более высоких современных технологий.

Среди такого типа аккумуляторов можно выделить гелевые батареи. Они отличаются тем, что у них несколько больше ёмкость, а также тем, что срок службы у них дольше примерно на год в среднем. Немаловажно для современных автолюбителей и то, что батареи заряжаются как минимум в пять раз, а в некоторых случаях и в семь раз быстрее, чем стандартные аккумуляторы. У гелевых разновидностей также намного выше показатели стартовых токов, что может оказаться решающим во время зимних холодов и в морозы.

Гелевые аккумуляторы при этом редко используют в более трудных климатических условиях, о чём будет сказано ниже. Больше всего этот тип аккумуляторов подходит тем, кто часто и много пользуется электроприборами или применяет автомобили, в которых достаточно много бортовой электроники, которая постоянно работает.

 

 Суть этого типа аккумуляторов в том, что в них с помощью специальных присадок электролит загущается до состояния настоящего желе или геля. При этом его свойства только улучшаются и такой гель не только легче проводит электроток, но и надёжнее его сохраняет, обеспечивает отсутствие утечек.

Соответственно, колоссальный выигрыш от такого аккумулятора состоит в том, что он прекрасно переносит любые механические воздействия, вплоть до переворачивания ненадолго и не страдает ни от тряски, ни от вибрации, ни от сильных ударов. Даже если в корпусе образуется щель, или другие типы повреждений, электролит не теряется и не окисляет клемм. Таким образом, с гелевым аккумулятором практически не бывает трудностей при запуске мотора.

 Негативная сторона всех этих отличных показателей – достаточно жёсткие требования по отношению к качеству оборудования, которое устанавливается на борту автомобиля, а также то, что в холода может наблюдаться падение уровня пускового тока, автомобиль лучше перед запуском прогревать внешним источником тепла. Напряжение на данном аккумуляторе никогда не должно превышать установленных 14,4 вольта, тогда как на большинстве автомобилей реле регулирует напряжение в пределах от 13 вольт и аж до 16 вольт, что для данного аккумулятора может оказаться смертельным.