Поиск по сайту

аккумуляторЛюбой водитель сталкивается с тем, что его аккумулятор – это одна из тех деталей, на которые трудно полагаться в трудную минуту. Он мало склонен работать правильно именно тогда, когда от него этого ожидают, например, зимним утром, когда нужно срочно выехать на работу или на встречу. Кроме того, даже самый качественный аккумулятор европейской сборки не может служить дольше, чем 5 лет. А скорее всего, его работоспособность снизится до критической отметки через три года более–менее активной эксплуатации автомобиля. Как справиться со столь коротким термином службы? Достаточно просто, нужно придерживаться несложных правил работы с батареей, и срок её службы может вырасти в два раза.

 В частности, нужно следить за тем, чтобы ни в коем случае аккумулятор не разряжался полностью, когда автомобиль действительно не способен завестись. Точно так же нежелательно добиваться перезаряда аккумулятора.

Гелевые аккумуляторыСреди многочисленных разновидностей аккумуляторов, которые широко применяются в современном автостроении, можно выделить ряд таких, которые являются продуктами более высоких современных технологий.

Среди такого типа аккумуляторов можно выделить гелевые батареи. Они отличаются тем, что у них несколько больше ёмкость, а также тем, что срок службы у них дольше примерно на год в среднем. Немаловажно для современных автолюбителей и то, что батареи заряжаются как минимум в пять раз, а в некоторых случаях и в семь раз быстрее, чем стандартные аккумуляторы. У гелевых разновидностей также намного выше показатели стартовых токов, что может оказаться решающим во время зимних холодов и в морозы.

Гелевые аккумуляторы при этом редко используют в более трудных климатических условиях, о чём будет сказано ниже. Больше всего этот тип аккумуляторов подходит тем, кто часто и много пользуется электроприборами или применяет автомобили, в которых достаточно много бортовой электроники, которая постоянно работает.

аккумуляторАккумулятор является деталью, которая нуждается в достаточно частых проверках, если автомобилист хочет иметь возможность действительно постоянно пользоваться своим автомобилем, а не копаться в нём в поисках неисправностей. Начало проверки – это визуальный осмотр.

Если автомобиль нельзя завести – это не обязательно ошибка в работе именно аккумулятора, но чаще всего это будет связано с ним.

Популярные причины невозможности завестись – это обыкновенное окисление клемм, с которым предельно просто справиться, помыв их раствором соды со щёткой. А вот на клеммах кислота берётся из-за повреждений на поверхности батарей.

Также можно заметить наличие неисправности, если внешняя сторона аккумулятора сильно перегревается. Это значит, что одной или в некоторых секциях происходит замыкание. В таком случае батарею лучше полностью заменить, от греха подальше.